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Ou plutôt... Pourquoi ça ne marche plus ?

Les circuits de climatisation automobile, même les plus récents, ne sont pas parfaitement étanches.

 

On considère qu'un système de climatisation automobile perd environ 30 à 50 grammes de gaz par an.

Cette perte s'accentue un peu si le système n'est pas utilisé pendant une longue période comme en hiver.

 

Avec une contenance de 500 grammes en moyenne, il faudra du temps avant que la climatisation de votre voiture ne se retrouve complètement vide.

Néanmoins, si la quantité de réfrigérant est insuffisante, la production de froid sera elle aussi insuffisante.

 

Quantité de réfrigérant insuffisante ---> Production de froid insuffisante

La solution:

Cette machine est une "station de climatisation".

Elle permet de recharger le circuit de climatisation avec la quantité correcte de réfrigérant.

Détection de fuite:

Si le circuit de climatisation est complètement vide, il y a probablement une fuite.

Une recherche de fuite et une réparation sont alors nécessaires avant de recharger le circuit.

Si vous souhaitez des informations détaillées sur la recherche de fuite, je vous invite à consulter le site suivant : http://www.adomiclim.fr/pages/la-detection-de-fuite.html

Du "bon air" !

L'air qui pénètre dans l'habitacle passe par le filtre du même nom, puis à travers les ailettes de l'évaporateur (sorte de radiateur inversé) dans lequel il est refroidit et déshumidifié.

Le filtre d'habitacle s'encrasse car il est traversé en permanence par le flux d'air venant de l'extérieur.

Ce filtre est à remplacer tout les ans.

L'évaporateur est constamment humide, puisqu'il récupère l'humidité de l'air.

Cette humidité favorise le développement de bactéries,responsables des "mauvaises odeurs".

Lorsqu'on remplace le filtre d'habitacle on en profite pour pulvériser un produit anti-bactérien dans l'évaporateur.

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